一、站点需求分散导致规划滞后
耿圩营业厅所在区域存在住宅区与商业设施分布不均的特点，公交线路规划需平衡多个居民聚集点的需求。类似大兴区某小区因周边人口密度不足，导致公交线路长期未能覆盖。同时新建商业综合体的客流高峰时段集中，与常规通勤需求存在时间错位，进一步降低了线路运营效益。
二、道路施工影响线路恢复进度
2024年圩丰路段完成道路改建工程后，公交企业需要重新评估线路走向及站点设置。灌云10路公交在类似工程结束后，耗时3个月才完成线路恢复运营。当前耿圩片区仍存在地下管网改造工程，导致部分路段尚未达到公交通行条件。
三、站台迁移引发配套衔接问题
根据武汉徐东大街案例显示，站点迁移50米即可能产生以下连锁反应：
- 原智能站台停用导致乘客聚集临时站台
- 新站台宽度不足2米影响安全候车
- 迁移配套需协调电力、市政等多部门
四、解决方案与市民建议
综合多方信息，可采取阶段性改进措施：
- 开通高峰时段接驳专线，测试客流密度
- 利用公交行APP收集站点增设需求
- 参照圩丰路段改造经验优化审批流程
耿圩营业厅公交缺失是规划滞后性、市政施工周期、站台迁移规范等多因素共同作用的结果。需建立动态需求反馈机制，参照武汉站台迁移案例中的多部门协同模式，结合智慧交通系统实现精准线网优化。
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