线路现状分析
李家畔营业厅所在区域近期因道路施工导致公交线路临时调整，原经过该区域的66路公交车取消”营业厅南门”站点，新增”振兴路口”临时站点，步行距离增加约400米。调整后周边5个居民区中，3个小区到达营业厅的时间增加8-15分钟。
便利性影响因素
通过比对类似案例发现，影响公交服务便利性的核心要素包括：
- 站点与目的地的步行可达性（≤300米为优质服务）
- 线路调整后的替代方案完整性
- 特殊群体（老年人/残障人士）接驳设施
当前调整方案虽覆盖主要居民区，但未在临时站点设置遮雨棚和候车座椅，导致雨天候车体验下降。
优化建议方案
基于其他城市成功经验，提出三阶段改进方案：
- 短期（1个月内）：增设临时接驳摆渡车，衔接地铁2号线与营业厅
- 中期（3个月）：优化66路发车间隔，高峰期加密至8分钟/班
- 长期（6个月）：建立”公交+社区”需求反馈机制，通过线上问卷收集出行痛点
| 指标 | 调整前 | 调整后 |
|---|---|---|
| 覆盖小区 | 5个 | 5个 |
| 步行距离 | 150米 | 420米 |
| 日均客流量 | 1200人次 | 860人次 |
当前线路调整虽保持基本服务能力，但需重点改善接驳设施和响应机制。建议参考包头”线网动态优化”与邵阳”代表建议督办”模式，建立包含社区网格员、公交调度员、市民代表的三方协商平台，实现需求精准响应与服务持续改进。
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