一、收费规则不透明引发争议
武汉车城营业厅充电站被曝存在多重收费叠加现象，消费者实际支付金额常高于预期。部分充电桩在APP端仅显示基础电价，未明确标注服务费与占位费细则，导致结算时出现充电费21元、占位费38元的倒挂情况。更有用户反映，充电完成后仍被持续计费，收费系统缺乏明确终止机制。
二、超时占位费定价过高
该站点执行行业内较高标准的超时占位费，具体表现为：
- 超时5分钟后按每分钟3.2元计费，是武汉普通停车场收费的20倍
- 满电状态下占用率达100%时，费率飙升至6.4元/分钟
- 未设置单日收费上限，可能产生天价占位账单
三、设备维护与布局待优化
据实地调查，部分充电桩存在设备老旧、故障频发问题。慢充桩因充电效率低常被燃油车占用，而快充区域车位设计未考虑倒车难度，导致新手司机挪车困难。充电桩在中小型社区布点不足，与武汉洪山区等地的电动自行车充电服务形成鲜明对比。
四、消费者权益保障存疑
用户反映退款机制存在明显缺陷：
- 预充值余额难以退还，需通过多重审核流程
- 收费争议申诉周期长达15个工作日
- 未在显著位置公示价格举报渠道
武汉车城营业厅充电服务暴露的定价机制、设施管理和权益保障问题，反映出新能源基建快速发展中的运营短板。建议建立统一收费标准公示制度，设置合理收费上限，并通过技术手段优化车位监控系统，方能实现行业可持续发展。
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