事件背景与现象
上海五角场商圈多家商场自2022年起陆续出现自制地铁指示牌，其中苏宁易购商场设置的“10号线↑”标识最为典型。该标识将原本80米直达地铁站的路线，引导为需绕行商场内部近200米的路径，耗时增加一倍以上。类似情况在合生汇、悠迈等商场均有出现，而百联、万达等则未出现强制分流现象。
争议焦点分析
争议主要集中在三个方面：
- 路线误导性：实际最快路径缺乏指引，强制绕行路线增加通行时间
- 商业利益驱动：商家承认设置标识旨在引导客流进入商业区域
- 安全隐患：紧急疏散时可能因误导标识延误避险
管理责任归属
多方回应显示管理权责存在真空：
- 地铁运营方明确表示未授权商场设置导向标识
- 12345热线确认此类行为属于商场自主决策范畴
- 商场物业以”分流”为由拒绝拆除争议标识
公众反应与影响
社交媒体平台涌现大量投诉，网友主要质疑点包括：
- 违反公共指引服务的基本原则
- 损害消费者知情权与选择权
- 可能引发其他商业体效仿
某市民在小红书发布的绕行对比图获得超10万次浏览，成为2024年度城市管理热点事件。
该事件暴露出商业空间与公共服务的边界争议，既反映了商场在存量竞争下的经营焦虑，也凸显城市基础设施管理规范的滞后性。长远来看，需要建立多方协商机制，在保障商业利益与维护公共权益间寻求平衡。
内容仅供参考，具体资费以办理页面为准。其原创性以及文中表达的观点和判断不代表本网站。如有问题，请联系客服处理。
本文由神卡网发布。发布者：编辑员。禁止采集与转载行为，违者必究。出处：https://www.xnnu.com/75903.html
