区域交通规划限制
小寨作为西安核心商圈，近年实施的公交专用道限行政策导致道路资源重新分配。该区域已形成”两横三纵”公交走廊布局，站点设置需优先保障主干道通行能力，支路网络覆盖存在盲区。联通营业厅所在支路因车道宽度不足，未达到公交停靠安全标准，暂不具备增设条件。
基础设施改造延迟
城市更新项目中，原规划包含的智慧公交站台因施工资金未到位延迟建设。类似南部县老城区出现的公交站牌缺失问题，反映出市政工程存在跨部门协调难题。当前该区域处于管线迁改阶段，涉及：
- 地下管网扩容工程延期
- 5G基站与交通设施整合方案待批
- 人行道拓宽项目尚未验收
运营商网络协同问题
公交智能化依赖稳定的网络信号支持。日照市曾出现因3G基站关闭导致车辆定位失效的情况，小寨区域虽已完成5G覆盖，但公交调度系统与运营商网络的数据对接仍需完善，影响实时到站信息准确性。
用户出行替代方案
建议采用多模式接驳方案：
- 地铁2号线小寨站D口步行400米
- 骑乘共享单车至纬二街停车点
- 乘坐社区微循环巴士M3线路
| 方式 | 距离 | 耗时 |
|---|---|---|
| 地铁 | 400m | 6分钟 |
| 微公交 | 200m | 3分钟 |
该区域公交站点缺失是城市更新过程中的阶段性现象，涉及道路规划、基建进度、智慧交通系统整合等多重因素。随着2025年小寨智慧交通二期工程完工，预计将新增3处智能公交站台，实现500米半径全覆盖。
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