一、售后流程推诿与责任判定争议
九号电动车的售后流程被用户诟病为“踢皮球式服务”，门店与客服常以“需上报技术部门”为由拖延处理。例如用户反馈电池底座开裂时，技术部门未经现场检测即判定为“人为损坏”并拒绝保修，而客服则将责任推给门店，最终要求用户自行寻找第三方检测机构。类似案例中，充满电停放数周的电池被判定为“饿死”而拒保，完全无视三包政策承诺。
二、维修周期长与配件供应不足
维修服务效率低下成为普遍现象，用户反映更换电池需等待一个月，且存在以下突出问题：
- 核心配件（如充电器、电池）库存不足，导致用户需自行借用同款设备检测
- 电机、刹车片等关键部件反复故障，同一问题需多次返修
- 15天三包换货政策形同虚设，即使符合条件仍被拒绝执行
三、服务态度与专业能力缺失
售后团队的专业性受到广泛质疑，主要表现为：检测流程不透明、技术人员水平参差不齐。用户送修车辆时遭遇“无人接听热线”“态度冷漠”等服务硬伤，更有售后点丢失用户钥匙、无法提供备用电池等低级失误。智能系统故障时，售后仅建议“重启设备”而无法解决根本问题，暴露技术短板。
九号电动车售后体系暴露的推诿机制、响应迟缓和专业能力缺失，已形成系统性问题。从电池质量争议到三包政策执行不力，反映出企业未能建立以用户为中心的售后服务体系。若不能重构质检标准、加强配件供应链、提升服务培训，品牌信誉将持续受损。
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