一、充电桩现状与矛盾
国家电网中州西路营业厅设置的5个充电桩中，1个长期故障未修复，2个被划定为内部专用，仅剩2个公共充电桩服务周边居民。2021年用户投诉显示，该站点充电高峰时段排队现象严重，无法满足网约车、私家车等群体的日常充电需求。
二、长期不足的核心原因
- 规划滞后：充电桩建设速度远低于新能源汽车保有量增速，公共充电桩与内部设施未实现动态调整
- 运维缺失：故障充电桩维修周期长达数月，设备利用率持续下降
- 区域协调失衡：未根据实际使用率调整内外充电桩配比，内部2个桩长期闲置
三、内部占用的管理漏洞
营业厅工作人员存在违规占用充电车位行为，包括非充电时段停放燃油车、完成充电后不及时挪车等情况。尽管2020年曾通过锥筒隔离等物理管控手段缓解占位问题，但后续因管理松懈导致乱象复发。
四、用户权益与解决方案
- 推行智能地锁系统，通过扫码充电联动车位解锁，杜绝燃油车占位
- 建立内部充电桩错时共享机制，非工作时间段对外开放闲置资源
- 安装车牌识别摄像头，实时公示充电桩使用状态
| 措施 | 实施周期 | 覆盖率 |
|---|---|---|
| 智能地锁 | 3个月 | 100% |
| 共享机制 | 6个月 | 50% |
该充电站问题本质是公共资源管理机制缺失所致，需建立充电桩使用效能评估体系，通过物联网技术实现动态资源调配。2025年新能源汽车保有量激增背景下，优化现有设施利用率比单纯增加数量更具现实意义。
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