站牌设置标准不统一
龙门地区部分公交站台存在传统杆式站牌与定制化站牌并存的现象，如万家坝路公交站同时出现金属杆站牌和葡萄造型站牌。不同站牌采用的维护主体存在差异，导致线路信息显示矛盾，例如696路在两个站牌中显示不同终点站信息。
此类问题常见于文旅活动推广区域，特殊造型站牌未与标准站牌进行信息同步更新，造成乘客认知混乱。夜间照明不足时，低矮的异形站牌还存在安全隐患。
数据维护更新滞后
公交系统存在三个主要数据维护漏洞：
- 车辆电子显示屏未及时更新线路变更，如36路仍显示旧场站名称
- 移动端APP数据未与实体站牌同步，出现发车时间误差
- 线路调整后未清理历史站牌，形成”幽灵站点”误导乘客
多部门协调机制缺失
公交线路管理涉及交通部门、街道办、运营商等多方主体。龙门电信营业厅周边出现的62路延长线时刻表不合理问题，反映出线路规划缺乏用户需求调研。跨区域公交协调更为复杂，如龙门-公庄线路因票价机制、运营主体等问题难以实施。
解决公交信息不一致问题需建立标准化站牌管理体系，建议：1) 制定站牌更新技术规范；2) 设立数据更新责任追溯机制；3) 组建跨部门公交服务委员会。通过定期开展站台信息核查(建议每季度一次)，可有效提升公共交通服务可靠性。
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